ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກ, ໂດຍມີໂຄງສ້າງເຊວປິດເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ ແລະ ມີຄ່ານຳຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ 0.032-0.040 W/(m·K), ສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນສຳລັບການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນ, ປະຕິວັດວິທີແກ້ໄຂການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ໃນການກໍ່ສ້າງການເກັບຮັກສາເຢັນ, ພວກມັນມີຄຸນສົມບັດສອງຢ່າງຄື ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃສ່ຝາ, ຫຼັງຄາ ແລະ ພື້ນ, ປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍນອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບກາວພິເສດ, ພວກມັນບັນລຸການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຈາກການເຊື່ອມຄວາມເຢັນ ແລະ ການກັ່ນຕົວຂອງນ້ຳ, ຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ໝັ້ນຄົງຈາກ -25℃ ຫາ 4℃ ພາຍໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ໄດ້ມີການເປີດຕົວວິທີແກ້ໄຂການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນແບບກຳນົດເອງທີ່ມີນະວັດຕະກຳສຳລັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ: ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດໃສ່ທໍ່ເຢັນ, ທໍ່ລະເຫີຍ, ແລະ ໜ້າຕ່າງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼາຍເຖິງ -40℃, ປ້ອງກັນການແຕກຫັກງ່າຍ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານເຢັນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານລົງ 15% ເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມ. ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນ, ໂຄງສ້າງປະສົມຂອງ "ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນຢາງ-ພາດສະຕິກ + ການປ້ອງກັນແຜ່ນອະລູມິນຽມ". ການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານການຂົນສົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບການໜ่วงໄຟລະດັບ B1 ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດເຊັ່ນ: ອາຫານທະເລ ແລະ ຢາ.
ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕິດຕັ້ງຜ່ານການກໍ່ສ້າງແບບໂມດູນ, ແລະຂະບວນການປະທັບຕາຮ່ວມກັນຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 25 ປີ. ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ, ມັນສາມາດບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບສຳລັບສະຖານະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກອາຫານສົດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນຢາ. ກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການເກັບຮັກສາເຢັນຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ຜະລິດຕະພັນກັນຄວາມຮ້ອນຢາງ-ພາດສະຕິກ, ດ້ວຍສູດທີ່ບໍ່ມີຟລູອໍຣີນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ໄດ້ກາຍເປັນການສະໜັບສະໜູນຫຼັກສຳລັບການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກຳລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນ.
ຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນຂອງຢາ ສຳລັບຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (2℃-8℃) ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ ໄດ້ຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກທີ່ມີນະວັດຕະກຳ ສຳລັບສະຖານະການຕ່າງໆ. ໂດຍແນໃສ່ລັກສະນະການຂົນສົ່ງຂອງວັກຊີນ, ຕົວແທນທາງຊີວະພາບ ແລະ ຢາພິເສດ, ວິທີແກ້ໄຂນີ້ສຸມໃສ່ “ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ + ການປົກປ້ອງທີ່ສອດຄ່ອງ + ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ” ເພື່ອສ້າງສິ່ງກີດຂວາງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ.
ໃນສະຖານະການຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ ແລະ ກ່ອງທີ່ມີฉนวน, ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ມີຟລູອໍຣີນເກຣດທາງການແພດຖືກນໍາໃຊ້, ດ້ວຍອັດຕາການປິດເຊວຫຼາຍກວ່າ 99% ແລະ ມີຄ່າການນໍາຄວາມຮ້ອນຕໍ່າເຖິງ 0.032 W/(m·K). ສິ່ງນີ້ສະກັດກັ້ນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມພາຍນອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ປະສົມປະສານກັບຂະບວນການຕໍ່ເຊື່ອມທີ່ປິດສະໜິດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນກ່ອງຈະຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ ±0.5℃, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງການຮັບຮອງ GSP. ຕົວວັດສະດຸເອງບໍ່ເປັນພິດ, ບໍ່ມີກິ່ນ, ແລະ ບໍ່ປ່ອຍສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ມັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງຊີວະພາບ ISO10993, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂອງຢາ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາທໍ່ຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳຢ່າງມີນະວັດຕະກໍາ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ -40℃ ຫາ 60℃, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ທໍ່ຂອງໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ສາຍສີດຢາ, ປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມເຢັນຍ້ອນການແຕກຂອງອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ຊັ້ນປ້ອງກັນຟອຍອາລູມິນຽມປະສົມຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣຍດ້ານນອກໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄຸນສົມບັດຕ້ານການແກ່ກ່ອນ, ແລະ ໜ້າທີ່ຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງການໂຫຼດ ແລະ ຂົນຍ້າຍຄວາມຖີ່ສູງໃນການຂົນສົ່ງຢາ.
ວິທີແກ້ໄຂນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການອອກແບບແບບໂມດູນ ແລະ ບັນລຸການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ດ້ວຍກາວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມພິເສດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ເຢັນ ແລະ ບັນລຸການປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 20% ເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມ. ຜະລິດຕະພັນກັນຄວາມຮ້ອນຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກຂອງພວກເຮົາກວມເອົາທຸກສະຖານະການຕັ້ງແຕ່ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແປງຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ໃຫ້ການປົກປ້ອງຫຼັກສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນຂອງຢາໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຕາມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຍົກລະດັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-18-2026